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基本信息：
2019 Hyundai Ioniq HEV Plus 102k
购买者这部车的理由：
为了把我的车升级成更可靠，更安全的省油车，因为我的工作需要开很多的长途车。
选车过程：
我的预算为 RM100k
我考虑过的车型包括：2018 Honda Civic 1.5T，二手的Hyundai Elantra 1.6T, 以及Kia Cerato K3 2.0
我选择这部车的主要原因，是因为原厂提供了2019年生产车型的售价优惠，从RM 115,888折扣至RM 103,888。加上我的人脉，我也获得了额外的RM 2000折扣。这部车有着充满未来感的设计，先进的混合动力科技，以及丰富的安全配备。我本来就想买一部较为罕见的车款，因此当Hyundai Ioniq跌价的时候，我就直接决定购买这部车款了。
用户体验：
我已经累积了 20 962公里
我的平均油耗为 100公里/5.2公升
令我惊讶的是，这部车的操控相当不错，过弯的时候车身侧倾的程度在科技接受的范围内。这部车的加速感也很好，在265Nm的电动扭力下加速反应十足。巡航的时候，这部车款很宁静也很稳定，可以让我在使用ACC主动巡航控制系统的帮助下轻松巡航。
优点：
我的HEV版本有着几乎全套的主动安全系统，比如说ACC主动巡航控制系统，LKA车道保持辅助系统，LDW车道偏移警示系统，BSW盲点侦测系统，DAA驾驶者状态警示系统，RCTA后方交通警示系统，以及FCW+AEB自动紧急刹车系统。就算激烈驾驶后，油耗还是很出色，维持在5.5公升/100公里的水准。市区行驶的油耗，甚至能达到5.0公升/100公里。座舱很安静，座椅的支撑性也很好。
缺点：
对于一部有着2700mm轴距的车款来说，内装空间稍微局促。碍于溜背的车顶线条，车尾的头部空间也受到了一些影响。Sime Darby把原厂的Andriod Auto主机更换成中国制造的Andriod主机，让它无法支援Andriod Auto，也不能安装第三方应用软件，只能安装Waze和Spotify。
评分：
总分：5
性能：4
品质与配备：5
空间：3
乘坐舒适度：5
油耗经济：5
价格与成本：5
总结：
我在2018年的时候就知道了Hyundai Ioniq的存在。那个时候，我就被这部车款的科技配备给吸引了，什么自动跟车巡航，自动刹车，全数码仪表，无线充电等等一应俱全。
那个时候，我的车款是2012 Toyota Vios 1.5G，因此我并没有很确切的换车理由，毕竟我的车还很可靠耐用。当我看到面子书的推送广告后，我就坐不住，决定要换车了！
我在乎的，不只是驾驶体验，还有乘客的舒适。Ioniq拿捏的尺寸很好，恰到好处，在操控和舒适感之间抓到很好的平衡，而且它即有力又省油。在未来，我应该会购买纯电动的Hyundai车款。
我曾经把我的车借给拥有F30 328i的朋友开几天。那位朋友表示，我的车有着很好操控感，也有很好的动力，不过那些安全系统给予的提示音让他感到相当烦躁。只能说，有利也有弊。
原先，我也感到很郁闷，因为Sime Darby阉割了原厂给的主机。不过Ioniq车主群里有大神破解了原厂的限制，让我们可以安装第三方的应用程序。自此，那颗主机就可以安装Andriod Auto, Youtube以及浏览网页了，塞车也不会太无聊了。
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