FL5 CIVIC TYPE R 在中国被曝加价 20 万人民币!经销商领导说是厂家要求?情怀无价?

12月20日,中国东风本田举办了一场盛大的 CIVIC 品牌活动,令无数车迷期待多年的全新 CIVIC TYPE R 终于在中国上市,新车为日本原装进口,由东风本田负责销售和售后,官方指导价为42.00万人民币。据了解,首批车型预计2023年春季开始交付。

作为中国首次原版引进的 CIVIC TYPE R,该车在中国市场热度持续高涨,当地不少“玩家”已经开始准备订车,然而在询问经销商后,都被加价幅度吓到了,上市当天晚上就有销售人员表示订购 CIVIC TYPE R 需要额外加价6万,这么加下来意味着落地可能达到50万了。

然而,这并不是最离谱的,还有网友曝光,CIVIC TYPE R 在北京地区要加价10万元,更离谱的最高达到了20万元,并表示是厂家要求,而消费者对这个加价幅度也表示相当离谱。(以上价格均为人民币)

当然,聊天截图内容的真实性,我们无从考究,但当地媒体致电了几家经销商,情况可谓是众说纷纭,有的经销商表示要加价5万(人民币),还有则表示不加价直接提;也有经销商摇摆不定表示加不加价要根据情况而定,而也有部分经销商暗示需要加装。当然,目前大部分经销商都是没有现车的,均需要等待到明年3、4月左右才能交车。

新一代CIVIC TYPE R代号FL5,与它的前代FK8一样采用5门4座两厢掀背结构,定位于顶级前驱钢炮。外观方面,前脸基本还是延续全新 CIVIC 的设计风格,采用大量的蜂窝状进气格栅,中网为菱形网格样式,左侧镶嵌“TYPE R”的标识,中间则是经典的红色本田 LOGO 设计,令人血液膨胀。此外,新车前唇采用黑色涂装,前包围运用大面积的进气散热开口,同时发动机盖上也配备有通风口,十分具有战斗气息。

车身侧面,新车配备双五辐式大尺寸轮圈以及红色的多活塞制动卡钳,侧裙处配备有导流板提升空气动力学表现。车尾部分,新车采用掀背式后备厢盖的设计,固定的大尺寸扰流板展现出了极具战斗范儿的风格,同时经典的中置三出排气布局也得以保留。

进入车内,新车只是在一些细节之处体现着它的特殊身份,方向盘中央依旧配备红标LOGO,方向盘、门板以及扶手箱等处还使用了红色缝线,与红色桶形座椅一同将车内营造出战斗氛围。在副驾侧中控台处则拥有“TYPE R”专属标识,提醒着副驾乘客可别不识货,另外针对中国市场,还将拥有专属编号铭牌。动力方面,新车依旧搭载2.0T(K20C1)发动机,最大功率330马力,最大扭矩420Nm。传动系统仅提供6速手动变速箱,并配备前桥LSD限滑差速器

对于 CIVIC TYPE R 来说,价格的争议还是比较大的。实际上,在中国市场42万人民币的定价并不意外,毕竟当地上一代平行进口车型曾一度炒到70万人民币以上,而此次官方原版引进,价格反倒比此前的平行进口车型便宜了不少。

在中国,根据当地的政策,一辆2.0T的进口车需要缴纳5%的消费税、13%的增值税、15%的关税,42万元的定价其实与全球市场基本持平。

不过,由于 CIVIC TYPE R 在全球范围内都十分火爆,基本都需要加价才能提车。在中国市场,上市当天就有经销商开出加价6万才能提车的条件,而如果是早期首批盲订的订单,由于可以在明年最早一批提车,目前也是需要加3万元左右。(以上价格均为人民币)

换句话说,如果想购买全新 CIVIC TYPE R,并尽可能快提车,大概率加价提车是跑不了的,一方面是产能有限,另一方面是需求饱满,也是一定程度上助长了经销商加价卖车的底气。当然,如果加10万元甚至是20万元则十分离谱了,即便这是一款不错的性能车,即便这是一款理财产品,但大概率不会有人愿意当“水鱼”。

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