你知道 Toyota Innova 当年差点被取名为 Toyota Kancil 吗?

在大马,Toyota Innova 被视为常规的家用 MPV(或机场出租车),但在印尼,它代表着可追溯至 45 年前的许多自豪感。在当地被称为 Toyota Kijang,它是拉开印尼汽车工业序幕的汽车。

Kijang 在印尼一直是一个讨人喜欢的车名,甚至被认为是印尼的非官方国产车。自 1977 年第一辆 Kijang 在Jakarta 工厂下线以来,印尼也陆续推出过一些本土汽车品牌,但无一家品牌取得同样的成功。

Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid 是少数,但 Kijang 的名字更广为人知

Kijang 在印尼民众中受欢迎的关键在于汽车运送(无论是家庭还是乘客)以及载货方面的多功能性,同时低拥车成本。忠实粉丝担心这个名字会在第三代 Innova 中被移除,但对他们来说幸运的是,Kijang 故事将继续延续。

结合 Innova 和它最初的前身,Kijang 这个名字在印尼已经流传 7 代,但这并不是它原来的车名。Toyota 最初是打算将其多功能汽车命名为 Toyota Kancil,但该计划因一个儿童寓言而告吹。

基础实用性

来自 1970 年代 Colt T120 汽车广告

当 PT Toyota Astra Motor (TAM) 于 1971 年成立时,印尼汽车市场主要由进口车主导。而本地汽车生产仅限于各种商用车(如 Mitsubishi Colt T120 面包车)半散装 (SKD) 组装。

一对l来自1970 年代初的印尼 Toyota 广告

TAM 推出的首批进口车型至印尼为 Corona Corolla。然后在 1974 年,Suharto  总统领导下的印尼政府开始逐步限制车辆进口,直至完全禁止进口车辆进入该国。

TAM 最初计划在 1975 年雅加达博览会上展示至少两款 Toyota 车型,该博览会旨在庆祝首都周年纪念日并展示印尼工业的最新成果。鉴于车辆进口禁令,TAM 团队决定展示这两款未命名的 Toyota 车型。

德国-希腊 Farmobil,最早的 BUV 形式之一

相反,PT Astra International(Toyota 在 TAM 合资企业中的另一半)的董事兼创始人 William Soerjadjaja 建议开发一种全新的车型,该模型将受到 Suharto 进一步推动国家工业化政策的激励。解决方案就是是一种简单粗暴的商用车,称为基本型多用途车 (BUV)。

Bedford Harimau(上)和 Citroen Baby-Brousse(下)

BUV 本质上是精简的商用车,制造成本不仅低廉,而且其目标市场是许多发展中市场,尤其是亚洲,拉丁美洲和非洲。 BUV 的概念在当时并不称得上全新,一些著名的例子如大马 Bedford Harimau 和非洲的雪铁龙“Baby-Brousse”。

当时 Toyota 并没有任何类似的车辆,但为发展中市场提供精简汽车的想法,却成为 Toyota 最终在东南亚占据主导地位的重要的第一步。

水牛和鳄鱼别名

1975 年 6 月 9 日,Toyota 在当年的雅加达博览会上展示其四四方方的 BUV 原型。虽然车辆看起来非常简易,但它的包装方式也掀起一项革命,其引擎盖搭载 1.2L 柴油引擎。

当时的许多商用车,包括最畅销 Colt 货车,都采用敞篷设计,这意味着引擎位于驾驶员或前排乘客座椅下方。而 Toyota BUV 的引擎位置使替换成最理想位置,因为维护保养起来和普通汽车一样简单。

注意到鳄鱼梗吗?
Toyota Tamaraw 篮球队围绕着 Toyota Tamaraw

由于前引擎盖的打开方式,这最终将导致车辆被称为“buaya”或鳄鱼。 然而,印尼并不会是首个贩售简易 Toyota 汽车的国家,因为该荣誉将授予菲律宾,该国于 1976 年 12 月推出Tamaraw。

Tamaraw 是菲律宾民都洛岛当地一种水牛的名字,Toyota 团队希望为印尼市场取一个相对更贴切当地车名,据当时的 Toyota 汽车亚洲销售副总裁董事 Seisi Kato 称,该名称最初是为印尼市场所保留。

但当来自日本的团队向 TAM 提出这个车名时,印尼团队断然拒绝。根据 Kato先生的说法,与菲律宾不同,印尼的水牛并不被视为坚韧和好斗的动物。

因此,TAM 销售部总经理 Mikio Nomura 提出另一个车名 – Kancil。 虽然大马民众习惯于将这个名字与鼷鹿的故事联系在一起,这些鼠鹿最终被安置在一辆小汽车上,但印尼人对 Kancil 这个车名却存在负面看法。

别无他法

大马民众对车名 Kancil 汽车没有任何异议

Sang Kancil 的故事往往以狡猾而聪明的鼠鹿利用他的智慧摆脱困境而告终,无论你想说他聪明还是狡猾,很明显,印尼团队在为他们的最新车型命名时倾向于后者。

当一只鹿倒下时,另一只鹿在这个决策过程中站了起来。另一个提议的车名则是 Kijang,几乎得到印尼团队一致认可。

Kijang 车名更符合 Nomura 先生对车辆的描述,反映出韧性,敏捷性和活跃性。而决定采纳 Kijang 车名的关键人物之一是前印尼副总裁 Jusuf Kalla,他的家族经营着 Kalla 集团,该集团还在印尼当地经营着几家 Toyota 经销商。

这与之前部分汽车媒体提到车名意思为“Kerjasama Indonesia Jepang”的看法相反。虽然 Kijang 发展进程的原因之一,是为印尼的社会经济增长做出贡献,但整个首字母缩略词是在很久以后才创造,尽管这是非正官方说法。

Toyota Kijang 于 1977 年 6 月在印尼首次亮相,并最终成为畅销车型,在接下来的四年半时间里充分巩固 Toyota 在印尼的地位。像这样用途广泛的东西不能命名为 Kancil,证明这是 TAM 团队另一个明智决定。

也许是由于这种消极情绪,在印尼贩售的贴牌 Perodua Kancil 被称为 Daihatsu Ceria。

尽管 Kijang 车名从未走出印尼,但即使在最新的革命 Innova Zenix 车型上,它似乎也会像它命名的动物一样强壮。

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